फ्रेंच टर्म ट्रेन हमारी भाषा में एक ट्रेन के रूप में आई। अवधारणा में वैगनों की एक श्रृंखला द्वारा निर्मित परिवहन के साधनों का उल्लेख है, जो एक लोकोमोटिव द्वारा खींचे गए, पटरियों पर अग्रिम (बदले में, तथाकथित रेल या रेल द्वारा )।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पहला स्टीम रेलवे वर्ष 1825 में पेश किया गया था, और इसका उपयोग इंग्लैंड के दो शहरों डार्लिंगटन और स्टॉकटन को जोड़ने के लिए किया गया था। एक डेटा जो उनके आविष्कार को और अधिक दिलचस्प बनाता है, वह यह है कि यह क्रांतिकारी आविष्कारों और अन्य क्षेत्रों के अवलोकन के बीच संयोजन से पैदा हुआ था: 17 वीं शताब्दी से भाप इंजन की तारीखें, लगभग दो सौ साल पहले, और रेल पहले से ही प्रयोग के क्षेत्र में इस्तेमाल की गई थी खनन

वर्तमान में, एक ट्रेन को अपनाने के विभिन्न रूपों और विशेषताओं को परिवहन के इस आकर्षक साधन के रहस्यवाद को खिलाने के लिए जारी रखा जा सकता है। मॉरिटानिया में, उदाहरण के लिए, यह दुनिया में सबसे लंबा है: यह तीन इंजनों द्वारा संचालित लगभग दो सौ वैगन हैं, जिनकी कुल लंबाई चार किलोमीटर है। पटरियों का यह कोलोसस इतना भारी है कि इसे पूरी तरह से तोड़ने में कई मिनट लगते हैं। जैसा कि अपेक्षित था, गति इसकी ताकत नहीं है: यह 40 किमी / घंटा से अधिक नहीं है।

अजीबोगरीब हैंगिंग ट्रेन से मिलने के लिए भूमध्य सागर को पार करना काफी है; यह जर्मनी के राइनलैंड में स्थित है और इसका नाम वुपर्टल का श्वेबेब्न है । अपने महाद्वीप में अद्वितीय होने के बावजूद, यह दुनिया भर में बहुत लोकप्रिय नहीं है। हालाँकि, उनके शहर में एक प्रतीक है, और बीसवीं सदी के शुरुआती दिनों से ही शहरीकरण और नदियों के ऊपर से गुजर रहा है।

बर्फ को पार करने के लिए, हमारे और हमारी मशीनों के लिए, विशेष रूप से कठिन है; और ट्रेन अपवाद नहीं है। पहले से ही वर्ष 1869 में, संयुक्त राज्य अमेरिका में पहली कोगव्हील ट्रेन बनाई गई थी, जिसमें तीन रेलों की विशेषता थी, जिनमें से एक में दाँतेदार थे। यह ढलान पर आंदोलन को 8% से अधिक की अनुमति देता है। इस तकनीक का एक उदाहरण जंगफराज़ुच है, जो स्विस आल्प्स के माध्यम से अपने मार्ग में 3, 000 मीटर से अधिक है।