परिभाषा भाप

भाप वह अवस्था है जिसमें एक गैस तब मिलती है जब वह अपने महत्वपूर्ण बिंदु से नीचे के स्तर पर होती है; यह दबाव और तापमान की उन स्थितियों को संदर्भित करता है जिनके ऊपर संपीड़न द्वारा एक तरल प्राप्त करना असंभव है। यदि कोई गैस उस बिंदु से नीचे है, तो इसका मतलब है कि उसके तापमान में कमी (दबाव को स्थिर रखना) या दबाव (निरंतर तापमान के साथ) के माध्यम से संक्षेपण के लिए अतिसंवेदनशील है।

भाप

यह स्पष्ट करना महत्वपूर्ण है कि एक गैस एक पदार्थ है जो एक अच्छी तरह से परिभाषित विशेषता का अनुपालन करता है: इसका अपना रूप या वॉल्यूम नहीं है। यह आपको उस तत्व के आकृतियों के अनुरूप करने की अनुमति देता है जिसमें यह निहित है या यदि यह निहित नहीं है तो इसे फैलाना है। कुछ विशेष मामलों में, जैसे भाप, गैस को आसानी से संभाला जा सकता है; हालांकि, यह एक विशेषता नहीं है जो सभी गैसों के पास है।

जल वाष्प उबलने से प्राप्त गैस है (भौतिक प्रक्रिया जिसके द्वारा एक तरल का पूरा द्रव्यमान गैसीय अवस्था में परिवर्तित हो जाता है) या वाष्पीकरण (उसी प्रक्रिया से, लेकिन जिसे एक निश्चित तापमान पर महसूस किया जा सकता है )। अभेद्य और तरल के पूरे द्रव्यमान के बिना इसके क्वथनांक तक) बर्फ का तरल पानी या उच्च बनाने की क्रिया (ठोस से गैसीय अवस्था में परिवर्तन)। इस वाष्प में कोई गंध या रंग नहीं होता है।

भाप लोकोमोटिव

औद्योगिक क्रांति से, समाजों के जीवन में कई प्रगति हुईं। उनमें से परिवहन साधनों के लिए ऊर्जा स्रोत के रूप में भाप का आविष्कार था; इस तरह से स्टीम लोकोमोटिव जिसने आंदोलन की अनुमति दी थी वह ऊर्जा के लिए बनाई गई थी जो एक बॉयलर में कोयले या ईंधन तेल जैसे घटकों के दहन से उत्पन्न हुई थी। इसने पानी को गर्म किया और जब यह उबलते तापमान में प्रवेश किया, तो इसने एक निश्चित दबाव उत्पन्न किया जो पिस्टन को स्थानांतरित कर दिया जो पहियों से जुड़ा था; वे मोड़ने लगे और समय के साथ गाड़ी या लोकोमोटिव चाल चली।

पहला स्टीम लोकोमोटिव 1804 में रिचर्ड ट्रेविथिक द्वारा डिजाइन किया गया था और 8 किमी / घंटा की गति से स्टील (10t) और यात्रियों (70 लोगों) के साथ लोड किए गए पांच वैगन को स्थानांतरित करने में कामयाब रहा। उन्हें परिवहन के इस साधन के निर्माण से सम्मानित किया गया था, जिसका अर्थ समाजों के विकास में एक अपरिहार्य छलांग था।
लेकिन स्टीम लोकोमोटिव और परिवहन के साधनों में प्रगति से संबंधित कई अन्य नाम हैं, उनमें से दो हैं:

* जॉन ब्लेंकिंसोप : उन्होंने रेलों को डिजाइन किया ताकि लोकोमोटिव के पहियों को ठीक किया जा सके और सुरक्षित रूप से स्थानांतरित किया जा सके। इस मॉडल का उपयोग कई वर्षों से किया जा रहा था और इससे सभी रेलों की वर्तमान डिजाइन प्राप्त होती है।
* जॉर्ज स्टीफेंसन : ईंधन जिसने दहन तंत्र में सुधार किया, पहले आधुनिक भाप लोकोमोटिव का निर्माण किया जिसने गर्मी को अधिक कुशलता से वितरित किया। इसे रॉकेट कहा जाता था और इसकी कार्य प्रणाली का उपयोग बाद के लोकोमोटिव में भी किया गया था।

लेकिन अंत में, जब तेल के आंतरिक दहन के आधार पर डीजल और इलेक्ट्रिक सिस्टम को संयोजित करने वाले इंजनों को बीसवीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई दिया, तो भाप इंजन धीरे-धीरे डिस्पोज में गिरने लगे थे।

यह भी उल्लेख किया जाना चाहिए कि अतीत में कई नावों को भाप इंजन द्वारा संचालित किया गया था । इन जहाजों में बॉयलर या भाप टरबाइन और ठंडे पानी के कंडेनसर थे जो उन्हें धाराओं या हवाओं के आधार पर बिना स्थानांतरित करने की अनुमति देते थे। भाप के लिए धन्यवाद, पहले ट्रान्साटलांटिक जहाज बनाए जा सकते थे। वर्तमान में, ऐसी कोई नावें नहीं हैं जो प्रणोदन की इस पद्धति का उपयोग करती हैं।

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