दबाव एक क्रिया है जो अंग्रेजी अभिव्यक्ति से दबाव बनाने के लिए आती है। यह उस कार्रवाई के बारे में है जिसे एक निश्चित क्षेत्र में, वायुमंडलीय दबाव की सामान्य स्थिति, यहां तक कि जब बाहर का दबाव बहुत भिन्न होता है, को बचाने के लिए विकसित किया जाता है।
विमान के दबाव की तकनीक का उपयोग 1930 के दशक से होता है, क्योंकि बोइंग बी -307 स्ट्रैटोलिनर में पहले से ही एक दबावयुक्त केबिन था। इसके अलावा, फ्लाइट इंजीनियर के लिए इस सबसिस्टम को नियंत्रित करने के लिए चालक दल का हिस्सा होना संभव हुआ, साथ ही साथ ईंधन का दबाव, बिजली का स्तर और मार्ग, जिसने पायलट को विमान के नियंत्रण के लिए अपना सारा ध्यान समर्पित करने की अनुमति दी।द्वितीय विश्व युद्ध होने से पहले यह उपलब्धि हासिल करने के बावजूद, यह देखते हुए कि एक दर्जन या तो बोइंग बी -307 स्ट्रैटोलिनर का निर्माण किया गया था, मानवता के इतिहास में इस दुर्भाग्यपूर्ण पृष्ठ के दौरान उपयोग किए जाने वाले अधिकांश विमान बड़े पैमाने पर पहुंचे बिना किसी दबाव के ऊंचाइयां; इस विशेषता की कमी की भरपाई करने के लिए, पायलटों को ऑक्सीजन मास्क पहनना पड़ा।
पायलट के लिए स्पष्ट खतरे के अलावा, युद्धक विमानों के केबिनों पर अलग-अलग जटिलताओं को दबाने का दबाव नहीं था। बड़े बमवर्षकों में, उदाहरण के लिए, दो से अधिक लोगों को यात्रा करनी थी, इसलिए यात्रियों के लिए एक अलग क्षेत्र था, और ऑक्सीजन मास्क के साथ सभी को प्रदान करना सुविधाजनक नहीं था, क्योंकि इस जरूरत ने उचित संगठन और कार्यान्वयन में बाधा उत्पन्न की। रणनीतियों का मार्च।
इस समस्या को हल करने के लिए बी -29 सुपरफोर्ट्रेस बॉम्बर आया: यह 1944 में दिखाई दिया, लगभग दो साल की परीक्षण उड़ानों के बाद, और पहली बार एक दबावयुक्त केबिन था, लेकिन केवल यात्रियों के लिए । इसका उपयोग मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका द्वारा द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम चरण में और कोरियाई युद्ध में भी किया गया था, जिसमें चीन और सोवियत संघ जैसी शक्तियों के समर्थन के साथ इसके दक्षिण और उत्तर चरम सीमा का सामना किया गया था, हॉलीवुड की भूमि का उल्लेख किया।
यह उल्लेखनीय है कि बी -29 सुपरफोर्ट के केबिन के दबाव को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार प्रणाली के कंपनी डेवलपर, गैरेट ऐसर्चर्च मैन्युफैक्चरिंग कंपनी ने अपने पहले दिग्गज स्ट्रैटोलिनर के लिए बोइंग द्वारा प्राप्त ज्ञान के हिस्से का लाभ उठाया था।